Главная

История создания Города

Становление автотранспорта в Ростове на дону с самого начала выделялось интенсивностью. Начавшись с конки в 1887 году, транспортная система периодически обновлялась. В 1920-х годах – интенсивным внедрением трамваев, в середине 1930 –х годов – троллейбусов. К еще одному переломному моменту ситуации, то есть к 1990-м годам, – Ростов-на-Дону заслуженно числился мегаполисом, владеющим одной из самых больших транспортных систем в стране. В отношении количества населения мегаполис еще относился к количеству самых больших на этот этап (более миллиона человек).

дополнительная информация здесь

15 декабря 1749 года на Дон пришла грамота Елизаветы Петровны, в которой указывалось: «Для сбору тарифов и внутренних пошлин с привозимых из турецкой области и отвозимых из РФ за рубеж продуктов таможню организовать по реке Дону ввысь от устья речки Темерник напротив урочища, именуемого «Богатый колодезь».

Всего в Ростове-на-Дону 288 городских образовательных учреждений. В мегаполисе трудятся 12 лицеев, 4 гимназии, 13 личных образовательных учреждений свежего на подобии, в количестве коих 19 ансамблей "ребяческий сад-школа", 5 детских центров,10 предназначенных дошкольных учреждений с исследованием зарубежного языка, 11 - с углубленным исследованием изобразительного искусства, 8 - гуманитарно-экологических, 14- компенсирующего нрава. 17 общеобразовательных средних учебных заведений обеспечивают углубленное исследование отдельных предметов, в 5 срабатывают классы компенсирующего изучения, 58 имеют классы, профилированные на институты.

Оправдывает себя свежий устройство финансового партнерства в сфере отношений мегаполиса и компаний федеральной принадлежности, на базе двусторонних договоров. В реализации пилотный план прямых соглашений с группой компаний, в которую входят: АО "Горизонт". Комбинат шампанских вин, АО "Ростовбумага", пивоваренный завод, швейная фабрика "Виктория", Молкомбинат и др.