Главная

История создания Города

Грустную популярность приобрёл и иной область – Каменка, где нацисты поместили личный концлагерь, и за время собственного повторного присутствия в Ростове на дону успели замучить и уничтожить большущее численность городских жителей. Фашисты сделали городку большой убыток, убили мирных людей. Лишь только в середине февраля 1943 года германцев получилось вытеснить из Ростова. Данной победе предшествовала иная победа, имеющая непреходящее смысл – в Сталинграде. Но разгром фашистов Ростову-на-Дону достался проезжей частью стоимостью – мегаполис получил травмы от войны довольно крепко – как по численности разрушений, например и по потере обитателей.

0225.ru сайт наших партнеров . дополнительная информация здесь . информация от партнеров здесь

Становление автотранспорта в Ростове на дону с самого начала выделялось интенсивностью. Начавшись с конки в 1887 году, транспортная система периодически обновлялась. В 1920-х годах – интенсивным внедрением трамваев, в середине 1930 –х годов – троллейбусов. К еще одному переломному моменту ситуации, то есть к 1990-м годам, – Ростов-на-Дону заслуженно числился мегаполисом, владеющим одной из самых больших транспортных систем в стране. В отношении количества населения мегаполис еще относился к количеству самых больших на этот этап (более миллиона человек).

Впрочем на данном проверки для мегаполиса не завершились. Изгнание фашистов не значило такого, собственно что мегаполис не станет подвержен бомбёжкам и обстрелам. Немцы бомбардировали и обстреливали Ростов на дону и вследствие того, собственно что он был прифронтовой зоной, и вследствие того, собственно что там выполнялось боевое орудие.

В русские годы Ростов на дону был объединён с Нахичеванью – ареалом большей частью с армянским общественностью, спасибо чему особенности мегаполиса стали еще больше колоритными и особыми. В совокупы с культурными и природными достопримечательностями все эти свойства считаются главными для формирования туристского потенциала Ростова-на-Дону.