Главная

История создания Города

В июле 1942 года Ростов-на-Дону был взят фашистами повторно. Это был этап неудач для русской армии, позволивший германцам пролагать для себя проезжую часть на Кавказ и Кубань. Больше двухсотен дня и ночи продлилась 2-ая оккупация Ростова. Десятками тыс. немцы расстреливали обитателей и угоняли их на работы в Германию. Расстрелы выполнялись на Змиёвской опоре – пространстве, которое сейчас признано наиболее глобальным по численности уничтоженных во время войны евреев.

Становление автотранспорта в Ростове на дону с самого начала выделялось интенсивностью. Начавшись с конки в 1887 году, транспортная система периодически обновлялась. В 1920-х годах – интенсивным внедрением трамваев, в середине 1930 –х годов – троллейбусов. К еще одному переломному моменту ситуации, то есть к 1990-м годам, – Ростов-на-Дону заслуженно числился мегаполисом, владеющим одной из самых больших транспортных систем в стране. В отношении количества населения мегаполис еще относился к количеству самых больших на этот этап (более миллиона человек).

Во время Второй мировой войны Ростов-на-Дону был оккупирован дважды (1941 и 1942). Стоимость война ростовчан огромные потери жизни. Именно поэтому в городе есть много памятников, посвященных военных лет и людям, которые отдали свои жизни за нашу мирную жизнь.

Убитого Витю с голубем на руках успел убрать русский журналист. Как и блокадный ежедневник Тани Савичевой (1930 – 1944), данная фото стала пронзительным и в то же время обличающим фашизм документом. Она еще выступала в качестве одной из величавого большого количества улик на Нюрнбергском процессе 1945 – 1946 годов. Сейчас имя Вити Черевичкина одевает ребяческий парк в Ростове на дону.