Главная

История создания Города

Ростов-на-Дону - порт 5 морей, большой индустриальный, научный и образованный середина юга государства, значительный узел транспортных трасс.

Ростов-на-Дону в XX веке После окончания русско-турецкой войны 1768 - 1774 крепость теряет значение пограничного укрепления и в 1806 году по указу Александра I она впервые назван городом Ростовом, а впоследствии - Ростовом-на-Дону, в отличие от Ростова Великого . В 1811 году был окончательно образован уездный город Ростов-на-Дону Екатеринославской губернии. В 1835 гарнизон крепости Св. Димитрия Ростовского, оружие, боеприпасы, амуниция были отправлены в Анапскую крепость. Территория крепости постепенно стала застраиваться, земляные валы были срыты. В 1863 город был включен в состав Области войска Донского, что стало толчком к дальнейшему развитию промышленности и благоустроительным работ. Центр Ростова переносится на Большую Садовую улицу, где разбили городской сад, построили здание городской думы, крупнейший на юге России государственный банк, Николаевскую городскую больницу. В 1863 Ростов был присоединен к Северо-Кавказской железной дороги. С 1865 в Ростове действует водопровод, с 1886 - телефон, а с 1901 - трамвай, который соединил Ростов "и" Нахичевань ".

Особенная доля воинской ситуации Ростова – это случаи сотрудничества районных обитателей (в частности, казаков) с фашистами, воспринимавшими их как освободителей от коммунистического режима. Это появление возымело заглавие коллаборационизма. Немцы всякими способами поддерживали и развивали эти проявления. По завершении войны нацисты сулили казакам и горцам (на Кавказе) сбережение культурной и религиозной идентичности. Идет по стопам обозначить, собственно что коллаборационизм еще не исследован историками до конца и настятельно просит кропотливого анализа.

В начале 1950-х годов были объединены Волга и Дон в более комфортном для сего пространстве. Например был замечен Волго-Донский судоходный канал, умноживший смысл Ростова как порта. В связи с наращиванием транспортного струи в 1965 году в мегаполисе была замечена свежая достопримечательность – Ворошиловский мост. Создатели сего огромного плана – Ш.А. Клейман и Н.И. Кузнецов. Свежая разработка, по которой был сооружен мост, оказалась первым навыком в СССР в предоставленном отношении.